01 Filter motornog ulja
Ciklus održavanja sinhronizovan sa ciklusom održavanja Energetic Graphene motornog ulja. Takođe se preporučuje grafen aditiv za motorno ulje pomešan sa normalnim motornim uljem.
02 Tečnost za automatski menjač
Sveobuhvatan ciklus održavanja 80.000 kilometara
Ciklus održavanja i vrsta tečnosti za automatski menjač se razlikuju za svaku vrstu menjača. Prilikom odabira, tip treba da bude u skladu sa originalnom fabričkom tečnošću. Za neke transmisije se tvrdi da se ne održavaju doživotno, ali je preporučljivo promijeniti ako je moguće.
03 Filter ulja mjenjača
Preporučuje se zamjena filtera prilikom zamjene ulja u mjenjaču
Različiti filteri prijenosa imaju različite materijale i ne mogu se svi ukloniti i zamijeniti.
04 Ulje za ručni menjač
Ciklus održavanja 100.000 kilometara
05 Antifriz
Ciklus održavanja 50.000 kilometara, dugotrajni ciklus održavanja antifriza 100.000 kilometara
Različiti aditivi protiv smrzavanja su različiti, a miješanje se ne preporučuje. Prilikom odabira antifriza obratite pažnju na temperaturu tačke smrzavanja kako biste izbjegli kvar zimi. U slučaju nužde, može se dodati mala količina destilovane ili prečišćene vode, ali nikada ne koristite vodu iz slavine, jer može izazvati rđu u vodotocima.
06 Tečnost za pranje vetrobranskog stakla
Po hladnom vremenu odaberite tekućinu za pranje vjetrobrana protiv smrzavanja, inače se može smrznuti na niskim temperaturama, što može oštetiti motor kada se prska.
07 Kočiona tečnost
Ciklus zamjene 60.000 kilometara
Da li je potrebno zamijeniti tečnost za kočnice uglavnom zavisi od sadržaja vode u tečnosti. Što je više vode, niža je tačka ključanja i veća je vjerovatnoća da će propasti. Sadržaj vode u kočionoj tekućini može se testirati u auto servisu kako bi se utvrdilo da li je potrebno zamijeniti.
08 Tečnost za servo upravljač
Preporučeni ciklus zamjene 50.000 kilometara
09 Diferencijalno ulje
Ciklus zamjene ulja stražnjeg diferencijala 60.000 kilometara
Prednji diferencijali sa pogonom na prednje točkove su integrisani sa menjačem i ne zahtevaju zasebnu zamenu ulja u diferencijalu.
10 Ulje prijenosnog kućišta
Ciklus zamjene 100.000 kilometara
Samo modeli sa pogonom na sva četiri točka imaju prenosnu kutiju, koja prenosi snagu na prednji i zadnji diferencijal.
11 Svjećice
Ciklus zamjene svjećica od legure nikla 60.000 kilometara
Ciklus zamjene platinaste svjećice 80.000 kilometara
Ciklus zamjene iridijumskih svjećica 100.000 kilometara
12 Pogonski remen motora
Ciklus zamjene 80.000 kilometara
Može se produžiti dok se ne pojave pukotine prije zamjene
13 Zupčasti pogonski remen
Preporučeni ciklus zamjene 100.000 kilometara
Zupčasti pogonski remen je zapečaćen ispod poklopca razvodnog mehanizma i važan je dio sistema razvoda ventila. Oštećenja mogu uticati na razvod ventila i oštetiti motor.
14 Razvodni lanac
Ciklus zamjene 200.000 kilometara
Slično kao i zupčasti remen, ali podmazan motornim uljem i ima duži vijek trajanja. Materijal poklopca razvodnog mehanizma može se posmatrati da bi se odredio metod razvodnog pogona. Općenito, plastika označava zupčasti remen, dok aluminij ili željezo označavaju zupčasti lanac.
15 Čišćenje kućišta leptira za gas
Ciklus održavanja 20.000 kilometara
Ako je kvalitet zraka loš ili su česti vjetrovi, preporučuje se čišćenje svakih 10.000 kilometara.
16 Filter za vazduh
Očistite filter za vazduh svaki put kada se menja motorno ulje
Ako nije jako zaprljan, može se oduvati vazdušnim pištoljem. Ako je previše prljav, potrebno ga je zamijeniti.
17 Filter za vazduh kabine
Očistite filter za vazduh u kabini svaki put kada se menja motorno ulje
18 Filter goriva
Ciklus održavanja unutrašnjeg filtera 100.000 kilometara
Ciklus održavanja eksternog filtera 50.000 kilometara
19 Kočione pločice
Ciklus zamjene prednjih kočionih pločica 50.000 kilometara
Ciklus zamjene stražnjih kočionih pločica 80.000 kilometara
Ovo se odnosi na pločice disk kočnica. Tokom kočenja, prednji točkovi podnose veće opterećenje, tako da je stopa habanja prednjih kočionih pločica oko dva puta veća od stope habanja zadnjih točkova. Kada se prednje kočione pločice zamene dvaput, zadnje kočione pločice treba zameniti jednom.
Općenito, kada je debljina kočione pločice oko 3 milimetra, potrebno je zamijeniti (direktno se vidi kočiona pločica unutar otvora glavčine kotača).
20 Kočioni diskovi
Ciklus zamjene diskova prednjih kočnica 100.000 kilometara
Ciklus zamjene stražnjih kočionih diskova 120.000 kilometara
Kada je rub kočionog diska značajno podignut, potrebno ga je zamijeniti. Uglavnom, svaka dva puta zamjene kočionih pločica, potrebno je zamijeniti kočione diskove.
21 Gume
Ciklus zamjene 80.000 kilometara
Prednji i zadnji ili dijagonalni ciklus rotacije 10.000 kilometara
Žljebovi guma obično imaju blok indikatora graničnog trošenja. Kada je dubina gazećeg sloja blizu ovog indikatora, potrebno ga je zamijeniti. Rotacija guma osigurava ravnomjerno trošenje na sve četiri gume, smanjujući učestalost zamjene. Neki automobili visokih performansi opremljeni su gumama sa usmjerenim gumama i ne mogu se rotirati naprijed prema nazad ili dijagonalno.
Nakon dužeg vremena, gume su sklone pucanju. Kada se na gumi gazećeg sloja pojave pukotine, one se i dalje mogu koristiti, ali ako se pojave pukotine u žljebovima ili bočnim stranama, preporučuje se njihova zamjena. Kada postoji izbočina na bočnoj stijenci, unutarnja čelična žica je pukla i treba je zamijeniti.
Vrijeme objave: Mar-20-2024
